12月3日，合肥機場T2航站樓主樓核心區鋼“屋蓋”成功完成初次提升，這標志著航站樓工程又一取得重大突破性進展。

當日上午，隨著指揮員一聲令下，圍繞航站樓A區的18個提升架緩緩提升，經過139分鐘的連續提升作業，重量3660噸、面積1.87萬平方米的主樓A區鋼“屋蓋”提升了3.68米，完成了航站樓主樓A區鋼“屋蓋”的首次提升。該區域后續還有兩次提升，最終將提升至41.8米。首次提升成功，為后續全面展開相鄰區域的鋼結構拼裝全面展開奠定了良好基礎。

合肥機場T2航站樓工程主樓鋼“屋蓋”形式復雜，“屋蓋”最大跨度65米，最大懸挑27米，鋼結構體量大、安裝難度大、卸載難度大。主樓核心區“屋蓋”分A、B、C三個區進行提升。2023年10月15日，主樓A區鋼結構開始拼裝。面對鋼“屋蓋”形態復雜、找形困難、工期緊張、場地受限等難題，合肥機場改擴建指揮部督促協調總承包單位（北京城建）通過方案比對、專家論證等方式，最終決定采用鋼結構“屋蓋”帶金屬屋面底板一體提升的方案。

為確保整個提升過程的安全平穩，總承包單位利用BIM三維建模技術提前進行結構受力及變形分析，動態模擬提升過程，全方位預演提升方案，確保施工過程可控、結構安全可靠、屋面抗風防滲、位形控制精準無誤。提升前，指揮部要求總承包單位制定了《提升及卸載保障方案》，嚴格按照方案進行技術模擬、質量檢查、安全檢查、生產督導、測量核驗等前置工作，組織應急演練，并邀請專家組對該項目進行了專項檢查，努力將風險提前消除。

目前，合肥機場T2航站樓建設進入攻堅階段，近千名工人日夜作戰，全力攻堅鋼結構施工任務。航站樓南北指廊及中指廊鋼結構已基本完成，正在進行屋面施工，主樓核心區正進行鋼結構拼裝作業，機電管線鋪設及二次結構施工正在穩步推進，全體建設者正鉚足干勁，為如期實現今年年底前鋼結構整體提升到位緊張忙碌。